NS去年曾对22000名乘客进行了调查，如果参与乘客在早高峰巅峰时段（早上七点半到八点半）之外乘车，将获得折扣，然而最终只有5.5%的参与者能够达到……。
因为改变乘车时间对于社畜来说，实在是比较苛刻，毕竟想省点钱也得看看老板愿不愿意啊～
1. 阿默斯福特-乌特勒支、哈德威克-阿默斯福特之间，有望安排更多车次；
2. 鹿特丹-阿姆斯特丹、海牙-莱顿、海牙-埃因霍温之间的繁忙火车，将增加200个座位；
3. 座位增加，列车长度增加，于是NS已经提交了扩建九个站点的平台的申请。
4. NS的App上一直可以反馈车厢的拥挤状况，乘客可以帮助他们收集数据，改善服务。
比如，每周一上午六点到七点半，在一些车站比如Oss车站（距离阿姆斯特丹中心车站90多公里，需乘车一个半小时）免费送早餐，奖励早起的鸟儿。菜单还不一样的，比如上周一是奶昔和咖啡，下次不知道是啥。桥豆麻袋！Oss车站固然是全荷最繁忙的两列火车的起点，但早高峰拥挤的原因是，无数乘客奔赴向个别大城市。
总之，NS自己也承认了，给早起的鸟儿们送咖啡没什么用啊！！！
另外，NS预计这个九月，将有创纪录的3670万乘客。这是NS眼里空前可怕的运输压力……
而在荷华人可能会这么看待3670万乘客，怎么讲，就，相当于北京地铁三天的客流量吧。谁没在超一线城市的国贸、人民广场、珠江新城、老街被动跳过人潮芭蕾啊？不管几号线，在高峰期都不是善茬！
有道是：
“人进去，相片出来；
饼干进去，面粉出来。”
不过，有些时候，我们的吐槽不是由于NS的服务，而是由于奇葩乘客。
1. 有的人上车如同打仗，竟然不礼让下车的乘客，甚至捏着咖啡挤来挤去，令人担心自己的衣服会莫名遭殃。
2. 各种吵闹。比如自顾自在座位上煲电话粥的，耳机开着超大音量强行在方圆三米内分享音乐品味的，明明坐在“安静车厢”还非要说几句话否则嘴皮子痒的……
3. 最气的是！早晚高峰期还毫无自觉地把背包放在旁边座位上！
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