生活在荷兰的小伙伴，
要经常面对的一个问题就是……坐火车……
火车大佬NS
虽然NS火车时刻表十分自由心证，
火车说来就来，说不来就不来，
遇上大风大雨那就一定不来，但是……
荷兰就那么一个铁路运营商，
你坐也得坐，不坐也得坐，没得选啊……
经常坐火车的小伙伴，
自然也会对NS的火车十分了解。
火车到了哪里不还是火车嘛。
但是小编有一个问题一直没搞明白，
NS的一等座和二等座，到底有什么区别？？？
空无一人的一等座车厢……
一等座就是贵
关于NS一等座和二等座的区别，官网是这么解释的：
一等座更加宽敞，同样长度的车厢，
一等座的座位相比二等座分布更稀疏一些，
让乘客可以舒展自己的双腿~
在一些火车上，头等座区域可能会有一些额外服务，
比如免费报纸，电源插座什么的。
嗯……
拿从阿姆斯特丹到鹿特丹的Intercity来举例，
二等座的票价是15.4欧，
而一等座的票价是……25.8欧。
这大概是我在NS官网上看到的最明显的区别了。
就是贵了10欧元嘛。
一等二等 = 阶级划分？？？
纵观荷兰铁路发展历史，
19世纪起，荷兰就开始使用蒸汽火车。
当时的铁路系统舱位分三个等级，
据说是为了对应当时的社会阶级划分：
显贵，公民和工人。
这样看，我们还进步了呢，
从19世纪的三个阶级进化到了1956年的两个阶级……
（荷兰铁路从1956年起使用头等座和二等座的分类。）
听起来很扯但是……好吧你觉得开心就好。
真的没区别？
一等座和二等座很好区分。
一等座一般是红色座位，二等座大多是蓝色座位。
一等座座位会宽敞一些，二等座会靠的更紧密。
一等座的小桌子上会有花纹，
但是现在一些列车的二等座……
好像也有花纹了呢。
一等座……
编不出来了。
而一等座的优势又体现在哪里呢？
可以确定的是，当你赶上上下班高峰期的时候，
二等座不一定有座位，而一等座是肯定有座位的！
毕竟花了钱嘛。
关于一等座和二等座的讨论，还是下面这个回答最合我心：
【真的没有必要去一等座嘛！】
文章来源：dutchreview
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