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劳资谈判又一次失败后，德国火车司机工会（GDL）18日宣布再次举行罢工。罢工从5月19日开始，何时结束还是未知数。
德国火车司机工会在柏林宣布，货运和客运司机分别从19日和20日起开始罢工，在罢工结束前48小时，工会将通知停止罢工的时间。据德国之声报道，这次罢工时间会比此前8次罢工时间都长，因此可能波及圣灵降临节假期。
德国火车司机工会主席克劳斯·维瑟尔斯基表示，罢工期间工会愿意和德国铁路领导层对话、参加调解程序。如果有积极的结果，可能会中断或停止罢工。
德国火车司机工会组织的上次罢工5月10日才刚刚结束，为期6天，那是德铁21年历史上最长一次罢工。据德铁公布的信息，罢工期间只有一半车次发车。
上周末德国铁路和火车司机工会举行的闭门劳资谈判周六（16日）晚以失败告终，没有按计划延续至周日。双方都指责对方应对谈判破裂负责。德国火车司机工会称，谈判证明，德国铁路根本不想取得结果，而是想拖到工资标准法生效。德国联邦议院预计将在今年7月初通过此项有争议的法律。该法律将限制德国火车司机工会或者“飞行员工会”这样的小型工会的劳资政策谈判能力。
此轮劳资谈判的核心问题是，德国火车司机工会和较大的铁路运输工会（EVG）部分代表相同的雇员群体谈判，但德国铁路拒绝对相同的雇员群体提供不同的劳资合同。
德国铁路分管人力资源的董事乌里希·韦伯对火车司机工会新的罢工声明予以强烈谴责。他认为，火车司机工会在谈判中感情用事、不理智，且有政治动机。他强调，没有必要使矛盾升级。韦伯呼吁火车司机工会同意对所有争议点进行总调解，并同时否认铁路方面寄希望于工资标准法。他说：“我们希望找到一个解决问题的办法，火车司机工会是德国铁路希望达成劳资协议的一个伙伴。”
德国经济界对德国火车司机工会提出批评。德国工商大会（DIHK）主席施魏泽指出：“宣布新的罢工对德国经济是一个糟糕的消息，因为企业正在全力克服上次罢工的后果，不能再有新的麻烦，否则会将目前5亿欧元的巨大损失推至更高。”
新闻来源：欧洲时报
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