忽如一夜春风来，千树万树梨花开。可以来形容今天鹿特丹漂亮的雪景。而漂亮的雪景没有带来好运，经历了与死神擦肩而过，不幸又是万幸。
早上8点，从鹿特丹市中心往南开，出了maas tunnel经过一个分岔路口，在一个下坡处，准备换左道超车，没看到左道上的冰。开上了冰后，车子完全不受控制，在路面做漂移，以50公里的速度冲撞到了路边的柱子上bang地一声，安全气囊打开，一瞬间，五脏六腑都感觉要从体内出来一样，感受到了巨大的冲击。
车子在碰撞后，向后滑行，撞到了栏杆上，弹回到了路中间，终于停了下来。霎时，不知所措，不知发生了什么。关掉车子开关出来后，发现车子前部大面积变形，引擎严重损毁。我虽然只是腿部受了点伤，但是整个人都感觉不好了。一次与死神的亲密接触的经历。
下雪路滑，开车小心！
半夜醒来睡不下，于是总结失控经验。原来自己犯了冰雪地行车的三大禁忌：
1. 踩油门：雪地行车，禁忌踩油门力度大。在换左道的同时，因为想超车，踩了油门。而这个踩油门的力度，在平时的路况来说，是完全没有问题的。但是在有冰雪的情况，这个踩油门的力度足却让车子开始打滑。
2.打方向盘：雪地行车，禁忌急打方向盘。在开到冰上的一瞬间，车子开始打滑。因为车子的左侧还有其他车辆驾驶，急打了向右的方向盘。这时出现了转向过度的情况。车子并没有按照平时路况的方向进行转向。而是大大的右转，车子打滑到了自行车道上。在雪地的自行车道上，车子继续滑行。这时再次犯了向左急打方向盘的错误，车子没有按照预期的方向进行转向，瞬时有了转向不足的现象。车子没有向左转，而是继续照着原来的方向滑行。一直到撞到了路边的柱子。
3.踩刹车：雪地行车，禁忌急踩刹车。在开上冰之后，发现车子开始打滑。这时下意识的，踩了刹车。但是却不知这个踩刹车的力度，在有冰的路况已经是超过了车辆的控制。车子并没有刹车而减速，继续在打滑。
因此，雪地行车和平时路况的行车经验是有很大区别的，一定要采用慢动作，以柔克刚：
1.慢加速：轻踩油门。启动时，在低档位出现打滑情况，可以在提高一个档位尝试启动。在高档位，车子输出的扭矩较小。
2.慢打方向盘：雪地急打方向盘，会出现转向过度，或者转向不足的现象。在需要转向时，选择转大弯，慢打方向盘。
3.慢减速：在需要刹车时，先采用点刹，在速度降下来之后，再适度深踩刹车。采用点刹不但可以在雪地有刹车作用，还可以提示后方的车辆，你在刹车，避免追尾。另外在需要减速时，可以提前向下调一档，用车子自己的制动力减速。
另外雪地开车：建议 加大行车距离，行车距离保持在平时路况的至少三到四倍。另外格外 谨慎小心。
最后希望大家不要犯我犯过得错误。在雪地里可以安全开车。
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